 В 2015 году поставки бензина на внутренний рынок РФ могут сократиться на 1,5-3 млн тонн в год из-за запрета продажи топлива класса евро-3 и ужесточения контроля качества бензина, прогнозируют нефтепродуктовые трейдеры. Начальник управления контроля ТЭК ФАС Дмитрий Махонин предлагает сохранить возможность для использования евро-3 – к примеру, в сельском хозяйстве или в небольших городах, не имеющих проблем с экологией.
По данным директора по развитию агентства «Аналитика товарных рынков» Михаила Турукалова, озвученным на конференции «Итоги работы российского рынка нефтепродуктов в 2014 году», российские нефтяные компании, в первую очередь «Роснефть», не смогут полностью переориентировать производство бензина на своих заводах с евро-3 на евро-4. В результате региональный рынок может недосчитаться 1,5 млн т бензина в год. Турукалов ссылается на данные ЦДУ ТЭК, согласно которым в 2014 году в России будет произведено примерно 5,5 млн т бензина класса 3 в год. Это почти 15% от общего производства бензина в стране (36 млн т). На долю топлива класса евро-5 в 2014 году пришлось 68% этого объема (24,7 млн т), евро-4 – 16% (5,85 млн т в год).
В структуре продаж бензина на топливной бирже СпбМТСб в 2014 году, по данным на 16 декабря 2014 года, доля бензина класса 3 составила 9%, в первые две недели декабря – 7%. Михаил Турукалов озвучил, что в 2014 году на бирже евро-3 продавали несколько заводов «Роснефти», в том числе Ангарская НХК, Самарская группа НПЗ («Роснефть» выставила их на продажу) и Комсомольский НПЗ. Кроме того, евро-3 производят «Киришинефтеоргсинтез», Уфимская группа НПЗ «Башнефти», «Орскнефтеоргсинтез», «Газпром нефтехим Салават» и Астраханский ГПЗ. Подробнее: http://top.rbc.ru/business/19/12/2014/54944ca99a7947942fb25802#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[news].
|
